M60裝甲架橋車

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M60 AVLB（装甲车发射桥）

M60装甲架桥车

M60A1装甲车辆发射桥（AVLB），持久自由行动，科威特营地，科威特，2003年2月6日。 装甲车辆启动桥 产地美国 服务历史 1963年至今 由See运算符使用 战争冷战 越南战争 赎罪日战争 1982年黎巴嫩战争 海湾战争 伊拉克战争 2006黎巴嫩战争 阿富汗战争 2014以色列-加沙冲突 生产历史 美国陆军工程师研发实验室设计师 制造商安尼斯顿陆军仓库 单位成本为749,000美元（M60A1 1987年）（相当于2019年的148万美元）[1] 生产的M60 AVLB：1963-1967年 M60A1 AVLB：1987-1996年 内置数量125（所有变体） 变型查看变型 规格 装载的M60 AVLB战斗质量：53.1短吨（48.2吨） M60A1 AVLB战斗负荷：53.3短吨（48.4吨） 使用MLC60桥：67.9短吨（61.6吨）[2] 总长：9.44米（31英尺0英寸） 宽度3.66 m（12 ft 0 in） 高度3.3 m（10 ft 10英寸） 船员2入伍 Armor M60 AVLB上船体冰川：65°时为3.67英寸（93毫米），视距为8.68英寸（220毫米） M60A1 AVLB上船体冰川：65°时为4.29英寸（109毫米）（107.8英寸）（258毫米）LoS [2] 主要的 武器 没有 次要的 武器 M60 / M60A1 AVLB：无 M60 / M60A1 AVLM：2枚M58扫雷线费用 大陆发动机（现为通用动力公司）AVDS-1790-2DR V12，风冷双涡轮柴油发动机 750马力（560千瓦） 功率/重量13.2 hp / t 载重量1×剪刀式折叠桥 变速箱CD-850-6A 2档，1档 悬架扭杆悬架 离地间隙457毫米（1英尺6.0英寸） 燃油容量1,419升（312 imp gal; 375 US gal） 操作 范围 290英里（470公里） 最高时速30英里/小时（48 km / h） M60 AVLB是基于M60 Patton主战坦克船体的装甲车，用于发射和收回60英尺（18 m）的剪刀式桥。 AVLB由三个主要部分组成：发射器，车体和桥[3]。 M60 AVLB或装甲车发射桥是在1963年推出的。这种战斗工程师车是由美国陆军工程师研究与发展实验室与通用动力公司（General Dynamics）签订的合同，以取代以前的M48 AVLB。它的设计目的是在战场条件下越过战and和水障碍，为坦克和其他轮式战斗车辆发射桥。总共建造了400座装甲桥发射器和桥梁。建造了125个M60所有变异的AVLB。[4]


内容 1设计 1.1发展 1.2说明 1.3桥组件 2服务历史 2.1美国 2.2以色列 2.3其他用户 3规格 3.1 M60A1 AVLB船体和发射器 3.2发射装甲车桥：剪式MLC60型 4个变体 5名运营商 5.1前运营商 6个具有可比角色，性能和时代的战车 7另请参见 8参考 9外部链接 设计 发展 在1950年代初期，美军装甲车辆发射桥（AVLB）的原型基于M48A2船体。该AVLB原型发射器组件使用M48坦克，其炮塔从底盘上拆下，并配备了用于船体顶部剪刀桥的发射系统。该AVLB桥发射系统是由美国陆军工程师研究与发展实验室（FT）设计和测试的。弗吉尼亚贝尔沃。 1959年M48的生产结束后，使用了类似的M60底盘，从1958年到1963年生产了400枚发射器总成和桥架。越南战争结束后，这些早期的桥式发射器装置中的许多后来出口到以色列。战争。[5]

描述 M60 AVLB基于M60或M60A1船体。 M60 AVLB的最初建造是在1963年至1967年。M60A1 AVLB的大多数船体是从1987年至1996年转换为AVLB的前M60A2帕顿。 。[6]驾驶员和指挥官并排坐在通常是炮塔环的位置。代替了炮塔，而是安装了用于剪式桥的发射设备。剪式桥在折叠状态下被支撑在底盘的顶部，而用于发射器的液压装置则安装在前驾驶员的车厢中。它通过液压发射臂向前方发射。驱动程序具有启动和检索桥的控件。发射臂上有一个大杆，在安装过程中它是支腿。[7]突击部队的车辆越过桥梁之后，AVLB可以越过，在较远的岸上提起桥梁，并继续向突击部队提供支持。通过将未加工的柴油燃料倒入排气系统以目视遮挡车辆周围区域，可以产生有限的烟幕。烟雾屏无法提供针对红外，热或激光检测的保护。车辆不提供向船员提供全面的NBC保护。


爱达荷州国民警卫队的M60 AVLM发射M58 MICLIC 车辆本身没有武装；但是，机组人员通常装备有突击步枪（M16或M4），手枪，火炬和/或彩色烟雾弹。 M60 AVLM最多可装载2辆安装在车辆上的M58扫雷线装药。该系统包括一个M147射击套件，一个M58A3装药和一枚5英寸MK22 Mod 4火箭。[8]装药长350英尺，每线性英尺C-4炸药包含5磅。[9]如果MICLIC无法正常引爆，则可以通过沿其长度每隔几英尺的延时保险丝将其手动激活。[10]将AVLB修改为AVLM是暂时的权宜之计，以采用车辆无法承载桥梁的系统。

桥组装 在Patton底盘上有两种桥配置，正式称为桥，是装甲车发射的：剪式。剪刀式桥重超过13000 kg，由铝制成，可以在装甲保护下部署3到10分钟，并根据地形在10分钟到一个小时内收起并收起。军事载荷分类（MLC）60桥具有足够的能力来支撑M48和M60装甲车系列。 MLC 70桥可支持较重的M1艾布拉姆斯族装甲车辆。[7]

1990年代，在安尼斯顿陆军基地（ANAD）为AVLB开发了升级的MLC70桥。桥式转换增加了更坚固的材料。经过2012年的一轮测试后，MLC 70被重新分类为MLC85。截至2017年，这些桥梁中的217颗在美国库存中。[11]

服务历史 美国 自1963年投入服务以来，M60 AVLB在许多冲突和军事演习中一直为美国陆军和海军陆战队的装甲部队提供支持。它也出口到也使用Patton系列坦克的少数国家。 M48 AVLB和M60 AVLB变体均已部署到越南。[6]


1985年的REFORGER，M60 AVLB在拉恩河两岸部署其桥梁 在冷战期间，M60A1 AVLB与美国陆军作战工程师一起被部署到西德，以支持北约，特别是在直到1991年的年度REFORGER演习中。[12]美国陆军于2003年将M60 AVLB退役，并已由M104金刚狼取代。[7]截至2018年，该车仍在陆军国民警卫队服役。[13]

美国海军陆战队在1980年代后期收到了他们的第一批M60A1 AVLB。在1990年和2003年的伊拉克科威特沙漠风暴行动和2003年的伊拉克战争以及阿富汗的持久自由行动中，它们已与海军陆战队的装甲师一起部署。截至2009年，海军陆战队有55架桥梁和37架发射器在役。[14]

已经发现，基于M60的AVLB不足以支持M1艾布拉姆斯坦克和M2 Bradley装甲车，并且由于其寿命过长，使得零件的陈旧变得难以维护和维持。此外，陆军确定M104金刚狼的成本太高，无法操作和维护，导致其生产被暂停。陆军和海军陆战队都计划用M1074联合突击桥（JABS）替换车辆。 JAB还具有更快的部署时间，与AVLB的十分钟设置相比，设置时间为三分钟。计划于2017年中期交付首批产品，并预计在2019年实现低产量的初始生产。[15]

以色列

M60 Tagash AVLB，带Tzmed桥节 IDF将AVLB称为Tagash。以色列国防军服役的第一批装甲桥层是由俘虏的约旦M48建造的。美国在1970年代之前一直为AVLB提供发射器和桥组件。以色列军事工业TAAS Slavin工厂将它们与M48和M60系列船体配对。塔加什空军基地支持以色列国防军在赎罪日战争，1982年黎巴嫩战争，2006年黎巴嫩战争和2014年以色列-加沙冲突中[16]。除修改外，IDF继续使用基于M60A1的桥接层。车辆的改装包括新的全钢Merkava履带和驱动链轮，尽管有些车辆继续使用原始的T142履带。由于在防御工事中越来越多地使用沟渠，并且自然而然的狭窄障碍物数量更多，而不是更大的自然障碍物，因此设计了称为Tzmed或串联的串联装配桥。两个桥部分可以安装到任何M60 AVLB系统上，而无需对发射器进行任何修改。与水平系统相比，升降系统的主要优点是降低了机械复杂性。 Tzmed组件还使AVLB能够桥接间隙，当布置时，相对的堤岸和桥梁本身的高度陡峭。 Tzmed组件只有两个桥节，重量仅为13.5吨。[17]

其他使用者 西班牙陆军开始了Programa Coraza – 2000（Program Armor – 2000）于1995年3月对装甲部队进行现代化升级。其目标之一是开发新的装甲车辆发射桥（AVLB），该桥基于M60A1底盘并配备了新型MLC 70级Leguan桥，该桥能够支撑Leopard 2 A5坦克以及任何其他坦克战车中的战车和装甲车暂时与陆军后勤司令部的工程师保持密切联系，已签定了最初的12辆车的合同。[18]

他们仍然在包括新加坡和巴基斯坦在内的其他一些国家/地区服役。

规格

M60A1 AVLB不带桥 NSN 5420-00-889-2020 / NIIN 008892020：装甲车发射桥（AVLB），M60A1 制造商：安尼斯顿陆军基地（ANAD） 承包商：通用动力陆地系统部 动力装置：AVDS-1790-2DA 12缸柴油发动机 动力传动系：CD-850-6A 2向前进，1向后退 推出日期：1987年2月 单元更换成本：749,000美元（无桥） M60A1 AVLB船体和发射器 战斗负载：53.3吨，带MLC60桥的67.9吨[4] 装甲：Glacis M60A1上船体：109毫米（4.29英寸）在65°-258毫米（10.15英寸）视距 离地间隙：18英寸（0.457米） 长度：31英尺（9.44米）[4] 宽度：3.66米（12英尺） 最高速度（指定速度）：30英里/小时（48.3公里/小时） 越野速度：8–12英里/小时（12–19公里/小时） 穿越沟渠：2.59米（8.5英尺） 射程：290英里（464公里） 燃料容量：375加仑（14.19百升） 船员：2名 桥，装甲车辆发射：剪式MLC60型 延长长度：63英尺（19.19米） 折叠长度：32英尺（9.75米） 桥跨度：60英尺（18.28米） 整体宽度：13.1英尺（3.99米） 道路宽度：12.5英尺（3.81米） 步道宽度：1.75米（5.75英尺） 展开高度：0.94米（3.1英尺） 重量：14.65吨（13.28公吨） 变体 M48 AVLB-早期型号基于M48A2 Patton底盘。某些外国M48底盘，即以色列，也已改装。 M60 AVLB –具有60英尺剪刀桥和与M60船体匹配的发射器的AVLB M60A1 AVLB –与M60A1船体配套的版本 M60 / M60A1 AVLM- M60或M60A1装甲车下桥（AVLB），最多2个车载MICLIC。 运营商 

以色列：10辆M60A1塔塔什AVLB在以色列军队中服役[19]
巴基斯坦：截至2013年，已在巴基斯坦陆军服役的12架M60A1 AVLB [20]
葡萄牙：4枚M60 AVLB在葡萄牙军队中服役[21]
新加坡：12枚M60 AVLB在新加坡陆军中服役[19]
西班牙：西班牙陆军正在服役的15辆M60A1 AVLB [19]
美国：2003年美国陆军退役使用；截至2009年，由M104金刚狼取代，并在陆军国民警卫队服役[22]，并在美国海军陆战队服役[37]。从2019年开始将由M1074联合突击桥取代。[23]

前经营者 

希腊：12辆M60 AVLB于2015年退役。取而代之的是Leopard 2PanzerschnellbrückeLeguan BridgeLayer。[需要引用]

具有可比角色，性能和时代的战车 MTU-72装甲车发射桥–基于T-72船体的俄罗斯AVLB Chieftain AVLB（ChAVLB）-基于Chieftain MBT船体的英国AVLB 塔加什装甲桥层–基于M48A2 / M60船体的以色列改良型

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