澳門車位
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2005年前，賭業開放前，澳門私人車位只需數萬元一個，交通規則寬鬆，車輛可隨處泊街，被抄牌後不交罰款亦沒甚麼問題。自2005年起，澳門經濟起飛，人均收入不斷提升，有車階級持續增加，汽車數量大增，車位需求有增無減。2007年10月1日新道路交通法生效，提高罰款且大力執行，社會反動力很大，而車位需求更急速增加。2009年10月政府透露公共停車場收費預算數年內大幅加價，令各區私人車位價格上升。2010年初 澳門政府考慮及試驗街上電單車位收費, 令電單車不能長時間停泊，變相迫使電單車需停泊室內停車場，此消息令私人電單車位價格上升2至3倍。2011年4月政府推出特別印花稅，打擊樓市炒賣，令整個物業市場急速冷卻，連帶車位成交下趺七成，但因車位求過於供，令車位租賃市場升溫。
2011年車位市場
澳門車位近年來不斷呈上升狀態。有投資者因相信“炒車位好過炒樓”，2011年上半年比起五年前，部份車位價格至今已升值至九倍。6月份，澳門政府《關於移轉居住用途不動產的特別印花稅》法案獲得通過，雖車位不受此法案規管，但買賣交投量明顯減少，且價格仍企硬，業主持觀望態度；租賃則有所增加，租金上升。專營車位仲介服務的車位皇為促資訊透明，更是在其網站上公佈車位元交易記錄，並表示未來會不斷更新資訊，讓消費者掌握車位價格趨勢。
自年中時特別印花稅出台後，樓市交投淡靜，車位成交量亦大受影響，政府更是出招限制本澳車輛。市場觀望氣氛漸濃，下半年前幾個月車位業主售價企硬，至年尾出現不少業主降價，最高逾10%。車主轉買為租，導致車位租金呈上升趨勢。車位皇總經理陳力旗先生接受澳門日報、澳門商報等媒體訪問時表示，因受週邊市場不明因素及政府限車方案的影響，部分業主開始減持，估計未來會有更多車位業主願意減價，但由於本澳車位短缺，租金的上調，若出現大幅減價，亦有很多買家。
2012年車位市場
澳門日報訪問車位皇總經理陳力旗表示隨著澳門政府推出的特別印花稅政策，令物業買賣市場膠著，但車位租賃市場暢旺，而且因求過於供，業主加租幅度進取，由以往每年加50元至目前加200至300元不等，整體上車位租金上升三成。
無契車位
澳門一些早期落成的住宅或大廈，因政府部門只簡單記錄車場數量而沒記錄車位數量及車位號碼，以致這類停車場只有一個大的業主，當小業主購買此類車位時無法登記業權，而這類車位通常被稱為“無契車位”。
份數車位
在澳門，因較後期至近年落成的大廈，登記局只登記停車場數量而沒登記車位號碼，以致物業登記證明或書面報告只能知道業權份數（即業權人擁有的車位數量），而不得知其號碼及位置。這類車位被稱為“份數車位”。