京浜急行本线神奈川新町第1平交道相撞事故

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京浜急行本线神奈川新町第1平交道相撞事故
详情
日期	2019年9月5日
时间	11時40分
地点	日本神奈川县横滨市神奈川区
坐标	35.480933°N 139.638814°E / 35.480933; 139.638814
国家或地区	日本
路线	京急本线
运营商	京濱急行電鐵
事件类型	道口障碍
起因	与货车相撞
统计
列車	1
死亡	1人（卡车司机）
受伤	37人

京浜急行本线神奈川新町第1平交道相撞事故（日语：京浜急行本線神奈川新町第1踏切衝突事故）是从青砥出发前往三崎口的快特·第1088SH列车（1000形1137编成8辆），在京急本线的神奈川新町站-仲木户站（现在：京急东神奈川站）之间的神奈川新町第1道口，与在道口内抛锚的大型卡车相撞了。列车前3节车厢脱轨，先头车辆倾斜，除此之外，货车和列车的第1节3号门附近起火。另外，卡车的载货（柠檬等约660箱）在现场广泛散乱。

在这次事故中驾驶卡车的67岁男性司机被甩出车外而死亡，乘客共37人受伤。事故发生后5日正午后，首相官邸设置了信息联络室。

影响

受事故影响，京急川崎站-上大冈站之间全天停运。第二天6日，横滨站-上大冈站之间重新开始运行，事故现场的破损车辆撤去等处理上花费了大量的时间，修复工作大幅延迟，京急川崎站-横滨站之间到7日白天暂停运行，7日13点多全线重新开始运行。

神奈川县警鉴于事故的社会影响之大，为了查明事故原因，于17日设立了特别搜查本部。

由于这次事故，原定于10月28日开始运行的Morning Wing1号不得不在12月2日之前停止运行。

救援与调查

卡车在距现场约800米的东南仓库内装载货物，在前往千叶县成田市的途中避开了低通公共汽车，途中偏离了原来的路线，通过了小道到达了现场，想要穿过小道而进入道口，在其转弯处抛锚，导致事故发生被认为遭遇了。另外，司机是第4次运行同一路线，不知道为什么偏离了路线。

脱轨的京急1000型1137号车。仲木户

脱轨的京急1000形1137编成（奥）。子安方

关于列车没有在碰撞现场前停下来这一点，当初说明了，因为在现场的前340m处设置有用于报告道口故障的发光信号机，并且能够从240m前看到这一点，所以应该在600m前认识到道口的故障，并充分停车。之后，京急宣布，发光信号机在现场前390m处，可以从现场的570m前看到，但是在发光信号机的前面，因为弯道很难隐藏在电线杆里，如果使用紧急刹车的话，会使乘客摔倒受伤，所以必须立即进行紧急刹车的指导没有，司机也表示当初是使用普通刹车的。